第四代预警机发展研究
摘 要：第四代（dài）预警机（jī）在服从各类（lèi）武器装备共同具有的（de）无人化、智（zhì）能化与（yǔ）网络化协同运（yùn）用（yòng）等普遍性特点的同时，具备机身与电子（zǐ）深度融（róng）合、有人平台（tái）与无人平台协同运用、微波与（yǔ）光学探测互为补充、集中式单平台与（yǔ）分布式多（duō）平台（tái）共同发展（zhǎn）等四类趋（qū）势，并在总体技术架（jià）构上具备（bèi）“蒙皮化传感器+网络化运（yùn）行（háng）环境（jìng）+智能化应用服务（wù）”的典型特（tè）征。此外，文中给出（chū）了第四（sì）代预警机的体系贡献度评价指标与实（shí）施（shī）方法，以及未来（lái）装备发展的相关（guān）建议。
关键词: 网络信（xìn）息体系；预（yù）警机；智能蒙皮；体系（xì）贡献度（dù）；指挥（huī）控制（zhì）
引（yǐn） 言
预警机自1945年（nián）首次服役以来，迄今（jīn）历经75年（nián）发展，可以分（fèn）为三代[1]。
第一代预警机定位为空中雷达站，主要用于低空补盲，技术上雷达（dá）采用普通（tōng）脉（mò）冲体制（zhì），雷达（dá）情报通过摩尔斯电码和话音下传至舰载或地面指挥所，发展时期为20世纪40年代（dài）至20世纪70年代（dài）；
第二代预警机定位为空中指挥所，技术上雷达采用脉冲多普（pǔ）勒和有源相控阵体制，并基（jī）于多传（chuán）感器配置与数据融（róng）合形成高质（zhì）量情报（bào）后，通过数据链与其他作战单（dān）元进行协同，发展时期为20世纪70年代至21世纪初（chū）；
第三代预（yù）警机定位为空中战场管理中（zhōng）心[2]，是作战体系中的核（hé）心与枢纽性（xìng）节点（diǎn），在各（gè）型作战平台（tái）管理、平台传感器管（guǎn）理和信（xìn）息火（huǒ）力协（xié）同等方（fāng）面发挥更多作用，技术（shù）上具（jù）有网络化、一体化、软件（jiàn）化和（hé）智能化等特点，发（fā）展（zhǎn）时期为21世纪（jì）初至今。
第四（sì）代预警机将在网（wǎng）络信息体系中（zhōng）设计与运（yùn）用，同（tóng）时服从各类武（wǔ）器装备发（fā）展具有的无人化、智能化与网络（luò）化（huà）协（xié）同等普遍性趋势。但与（yǔ）前三代预（yù）警（jǐng）机（jī）发展过程中世（shì）界各军事强国均有比较明确的规划布局相比，目前对2030年后预警机装备并没有给出全面展望、系（xì）统规划与清晰定义，总体（tǐ）认识失之（zhī）片面与零星（xīng）。以美军为例：
- 一是在2017年“多疆域（yù）指挥控（kòng）制”计划[3]中提（tí）出，“E-3预（yù）警机（AWACS）任务可能会分解，这意（yì）味着该（gāi）任务将由数量更多、尺寸（cùn）更小的平台执行，但可能仍将会有某种空（kōng）中的中心节点，协调（diào）有人驾（jià）驶飞机和无（wú）人（rén）驾驶飞机的功能”；
- 二（èr）是在2018年在“先进战场管（guǎn）理系统（ABMS）”计（jì）划[4]中（zhōng）提出，“将（jiāng）ABMS作为E-8C的后续项目（mù），无人机、预警机、F-35等ISR/指（zhǐ）控/打（dǎ）击平台被连接成（chéng）簇，利用多平台形成的‘面’侦（zhēn）察指挥网（wǎng）络替代（dài）E-8C的‘点’侦察（chá）指挥系统（tǒng），并将（jiāng）各传感（gǎn）器（qì）节点（diǎn）信息绘（huì）制成统一的战场图景”；
- 三是在2019年《大国竞争时代的美国空军》[5]及2019年《2030飞机（jī）清册》[5]中设想（xiǎng）将现有“预警机和E-8C等ISR和BMC2大型平台的功能（néng）广泛（fàn）分布于多个平台（tái）和武器系（xì）统上，取（qǔ）而代之的（de）是（shì）数量（liàng）更多的小型ISR和BMC2平台，其中还有一些是无人机，可（kě）以执行分布式网（wǎng）络化作战（zhàn）”，并（bìng）提（tí）出（chū）发展穿透式（shì）情报（bào）监（jiān）视侦察飞机（P-ISR），如（rú）表1所示，但此型飞机（jī）的定位（wèi）与主要能（néng）力描述不多（duō）。再（zài）以俄（é）罗斯为（wéi）例，其报道比较多（duō）的、正在努力发展的A-100预警机[6]，于2017年底首飞（fēi），可以归为第三代（dài），对其未来设想则（zé）知之甚少。
表1《2030年飞机清册》提出的部（bù）分机型发展清单[5]
有鉴于此，可以认为（wéi）现阶段各（gè）军事强国（guó）对预（yù）警机（jī）装备的未（wèi）来装备发展尚在探索之中，从一（yī）定程（chéng）度上（shàng）看，也可以认为我国在预（yù）警机（jī）装备发展（zhǎn）上正在（zài）失（shī）去强国参照，需要更加自主（zhǔ）地定义未来。本文以网络信息体系（xì）条件（jiàn）下空中作（zuò）战装备具备的（de）普遍性[7]为基础，系（xì）统分析第四代（dài）预（yù）警机的装备定位与技（jì）术特征，希（xī）望（wàng）为国内（nèi）开展前瞻性技术布（bù）局、装备改进与研制提供（gòng）参考。
1 装备（bèi）定（dìng）位
在（zài）回答第四代预警机装备定位之前，应该首先回答（dá）预警机装备为什么（me）能够持续存（cún）在。其理由在于“侦、控、打（dǎ）、评（píng）”打击链（liàn）的（de）永恒性，以及预（yù）警机自诞生以来的三个优势在未来战争（zhēng）中仍然能够（gòu）保持。
1）空基（jī）优势（shì）。只要探测（cè）感知与指挥控制平台以电磁波为主要手段（duàn），绝大（dà）部分（fèn）频段的电磁波仅能在视距内进行传输（shū）的问题（tí）就（jiù）必须克服。空基平台所拥有的大视距（jù）特（tè）点，即使是在未来战场上（shàng），也仍将使得它相（xiàng）对于地（dì）基平台在低（dī）空（kōng）目标探测上具（jù）有优势。
2）运动优势。预警机相（xiàng）对于固定式探测感（gǎn）知平台，可以（yǐ）利用机动性扩（kuò）大覆盖范围和生存力；在网络信息条（tiáo）件下，机动性也将为分布（bù）式（shì）和（hé）网络化协（xié）同运用提供支持，例如（rú）机（jī）载雷达（dá）的多基地应用（yòng）或电子侦察系统的多基协同与运动定位中，机动性可（kě）以优化阵（zhèn）位和拓展工作模式，从（cóng）而提高（gāo）探测距离和精度（dù）。
3）集成优势。早期的预警机仅在（zài）飞机上集成雷达和简单通信系统，此后随着功能拓展和（hé）技术水平（píng）提升，雷达、电子侦察、通信侦察等多类传（chuán）感器以及短波、超短波、卫星通（tōng）信等各类数据链系统均在飞（fēi）机上（shàng）集成，使得预警机既（jì）能执行多种作战任务（比如侦察、预警、指挥（huī）等），也能够链接体系内多种（zhǒng）作战要素，从而构成体系作（zuò）战能力的重要依托（tuō）。
预（yù）警机（jī）装备的（de）三（sān）个基（jī）本优势，将（jiāng）使其（qí）在网络体系条（tiáo）件（jiàn）下继续生存与发展。与其他空中作（zuò）战装备类似，其作用将（jiāng）以无（wú）人化、智能化、网络（luò）化和（hé）分布式形态实现，此处（chù）不再对此展（zhǎn）开论述。但第三代预警（jǐng）机所拥有的战（zhàn）场管（guǎn）理能力，在第（dì）四代预警机上将与探测（cè）感知分离，从而使得第四代预警机主要执行探测感知任务。而之（zhī）所以存在（zài）这种分离（lí），主要因为第三代预警机具备的战场管理（lǐ）能力是在有（yǒu）人（rén）条件下实现的，而未（wèi）来网络（luò）信息体系条件下（xià），分布式（shì）与网络化作战要求管理的（de）作战平台类型、数量（liàng）和作战任务越（yuè）来（lái）越丰富，对（duì）战场管理的能力（lì）要求进（jìn）一步提（tí）升；但由于无人化与（yǔ）智能化发展（zhǎn）速度的不平衡，无人化在一定程度上领先于智（zhì）能化，基于（yú）人的战场管理能力在一段时间内难以通过智能化技术（shù）在无（wú）人平台上与探测感知同步实（shí）施，因此网络体（tǐ）系条件下，第四代（dài）预警机（jī）的战场管理能力和探测感知能力在无人化的单（dān）平（píng）台（tái）上难（nán）以同时满（mǎn）足。随着人工智能技术的进一（yī）步发展（zhǎn），也许（xǔ）在第五代预（yù）警机上重新实现两者的结合更为现实。
在第四代预警机将战场管理任务从自身中剥离（lí）的同时，探测（cè）感知任务（wù）也（yě）将在（zài）分布式节点之间进一步分离。这（zhè）种分离有两种含义：1）原来（lái）集（jí）中在一个大平台上实现的探测感（gǎn）知任务将分散到各个不（bú）同平台上实现；2）探（tàn）测感知任务内部的细分，例如发（fā）现、跟踪和识别（bié），也可能由不同平台来完成。
网（wǎng）络信息体系（xì）条件下分离必然（rán）导致（zhì）共享，正是通过（guò）共（gòng）享，才能使各（gè）个分（fèn）离的平台与任务能（néng）够整（zhěng）体（tǐ）发挥作用，从而构成“侦、控、打、评（píng）”杀（shā）伤链的一环以及杀伤（shāng）网[8]的功能（néng）节点，即“能（néng）力涌现（xiàn）”；另一方面，通过（guò）共享，每一个节点被（bèi）赋予超（chāo）出（chū）自身之外的能力，自身在网络中找到定位并实（shí）现价值（zhí）提升，即“体系赋能（néng）”。因此，分离与共享构成网（wǎng）络信息条（tiáo）件下第四（sì）代预警机装备定（dìng）位的主题。
2 主要特征
虽然从装备定位（wèi）上（shàng）看，预警机（jī）将（jiāng）作为网络信（xìn）息体系中执行（háng）探测（cè）感知（zhī）任务的空中主要节点存在，似乎与第一代预（yù）警机类似，但正如“否定之（zhī）否定”规律所揭示的（de），第四代（dài）不（bú）是向第一代简单地回归与重复，而是随着作战样式的（de）演进与（yǔ）技术的（de）发展，呈现出有时代（dài）特色的四个总体特（tè）征。而（ér）这四个方面的总体（tǐ）特征，又应该服务（wù）于解决预警机对新型（xíng）作战样式、新（xīn）型目（mù）标威胁、复杂对抗环（huán）境和（hé）轻小平台（tái）安装（zhuāng）等几类基本需求的适应性问题；因这些需求（qiú）性问题对于空中作战（zhàn）装备具备普（pǔ）遍性，限于篇幅，本文仅针对第四代预警机（jī）的总（zǒng）体特（tè）征（zhēng）进行论述（shù）。
2.1 机（jī）（体）、电（子）融合
机体与任（rèn）务电子系统的（de）深度融合是第四代预警机的（de）主要技术特点之一（yī）。在第三代预警机任务载荷与平台一体化设（shè）计的基础上，以微（wēi）波（bō）雷达（dá）为主的任务（wù）载荷将与（yǔ）机体蒙皮实现（xiàn）从一体化集（jí）成向深（shēn）度融合的跨越（yuè），而执行（háng）不同（tóng）任务的任务电子系统自（zì）身也更加作（zuò）为一（yī）个整体，一体化和（hé）多功能（néng）程（chéng）度持续提（tí）升。
这种深度融合的系统我（wǒ）们可以称为“智（zhì）能蒙皮”[9]，不仅是共形化的辐射单（dān）元，更是（shì）多功能（néng）集成系统。虽然这个概念早在20世纪80年代即由美国空军（jun1）提（tí）出，且多年来已经取得若干（gàn）进（jìn）展[10]，但在其与预警机应用的结合中，应该有新（xīn）的内涵。它以一体化（huà）为基础，以智（zhì）能（néng）化为（wéi）核心，其（qí）具体（tǐ）含义（yì）有四点。
1）更宽频带，对于机体更大的新型隐身目标（biāo），可能需要进一步降（jiàng）低频段；而出于抗（kàng）干扰等需要，需要增加多种频段（duàn），因此第四代预警机（jī）探测频段可能空前增加，而无人（rén）平台可以定（dìng）制，即贯彻“传感器飞（fēi）机”[11]理（lǐ）念，可以满足更大孔径和更多重量的需求。
2）更优密度，为提高探测性能和适（shì）装性，需要进一步提高单位（wèi）蒙皮（pí）面（miàn）积的功率密度（dù），并降（jiàng）低重量密度（dù）。
3）更（gèng）多功能，基于更宽（kuān）频（pín）段，集成化（huà）实（shí）现雷达、通信（xìn）、侦察和干（gàn）扰等多种功能，并自适应感知（zhī）外界电磁环境。但（dàn）需（xū）要注（zhù）意的是，预（yù）警（jǐng）机智能蒙皮首先要解决的应该是雷达多频段探测（cè）问题，而（ér）不是（shì）多功能集（jí）成问题，这正是预警机智能（néng）蒙皮与（yǔ）其它平台的不同（tóng）之处（chù）。
4）更小截面，在蒙皮具备（bèi）适度隐身性能的同时，基于对辐射（shè）能量的更精确管控（kòng），降低截获（huò）概率（lǜ），支撑实现穿透式情报监视侦察（chá）。第（dì）四（sì）代预警机基于智能蒙皮（pí）解决硬件的集（jí）成问题，以此为（wéi）基（jī）础，通过网络化基础环境提供下层硬（yìng）件与上层应用系统（tǒng）之间的接口。
与第三代预警机的操作系统（tǒng）运行环（huán）境（jìng）和中间件主要为基于本平台局（jú）域（yù）网的各种（zhǒng）异构平台运行提供支持相比（bǐ），第四（sì）代（dài）预警机的网络化运（yùn）行环境需要更多地为基于跨平（píng）台无线网络的各（gè）种异（yì）构平台运行提供支持，在借鉴民用（yòng）基于互（hù）联网（wǎng）环境的网络（luò）操作系（xì）统概念（niàn）的（de）基础（chǔ）上，将支撑网（wǎng）络信息体系（xì）条件下多链组网管理、空中（zhōng）协同节点资源虚拟化管理和分布式服务（wù）等（děng）能力的软件系统集成为预警机（jī）专用（yòng）和面向云的网络操作环境（jìng）（图1），是第四代（dài）预警机的（de）重（chóng）要技术特点（diǎn）。在此基础（chǔ）上，应用（yòng）程序在实现彼此（cǐ）间解耦及与下层硬件解耦的同时，可以统一调度网络（luò）内的各（gè）类资（zī）源（yuán），并（bìng）智能（néng）化（huà）完成各类功（gōng）能。因此，第四代预警机总体上（shàng）将呈现出“蒙（méng）皮化传感器 + 网络（luò）化基础（chǔ）环（huán）境 + 智（zhì）能化系统应（yīng）用”的（de）技（jì）术特征。
图（tú）1 第四代预警机网（wǎng）络化基础环（huán）境概念
2.2 单（体）、（集）群（qún）并重
第四代预警机的单体和（hé）集群形式同（tóng）时存在于网络信息体系，是其产（chǎn）品形态的重要特点。从平台形式（shì）来看，第四代预警机将以无人（rén）为主；但（dàn）在其（qí）演进过程中（zhōng），传感器集中在单（dān）个（gè）平台（tái）上（shàng）运用（yòng）的单体（tǐ）预警机形式和（hé）分散在多（duō）个平台上运用的分（fèn）布式或集（jí）群（qún）预警机形（xíng）式将并行存（cún）在，反（fǎn）映（yìng）了第（dì）四代预警（jǐng）机发展过程中其产品形态（tài）的多样性。
两者将以智能蒙（méng）皮为共同（tóng）技（jì）术基础，但在平台规（guī）模上有较大（dà）差异，不能偏废。其中，单体形式规模比较灵活，其（qí）最大起飞重（chóng）量从数十吨（dūn）左右一直（zhí）可以减（jiǎn）少到（dào）十（shí）吨以内，利用无（wú）人（rén）平台的通用性（xìng）优势，如低成本、高升限和长（zhǎng）航时等特点，执行（háng）常态化（huà）警戒任务（wù），是（shì）第四（sì）代预警机发（fā）展早期的主要形态；集群形式则由于其平台（tái）规模相比（bǐ）集中式平台显著减小，其（qí）载荷（hé）在重（chóng）量、体积和功耗等方（fāng）面的要求相对较高，其普及速度将取（qǔ）决于微（wēi）系统技术的充分发展；同时由于单个平台上载荷能力（lì）有限（xiàn），分布式协同运用将成（chéng）为其拓展能（néng）力的主要手段（duàn）。
2.3 微（波）、光（电）互补
第四代预警（jǐng）机在载荷形式上的另一个重要特点可能是（shì），在以微波（bō）（及米波）为（wéi）主的（de）同时，采用光电手段（最（zuì）为典型的（de）波（bō）段为红外，本文（wén）特指红外波段光电（diàn）探测系（xì）统（tǒng））执行（háng）对（duì）隐身空气动力目标的探测任务[12]。相对（duì）于（yú）传统的（de）红外（wài）光电探测系统，其在任务能力上可以对（duì）低热辐射目（mù）标进行（háng）全方位搜索，在信号处理上将（jiāng）传统的高（gāo）信噪比成像（xiàng）转变为低信噪比检测（cè）。
微波与（yǔ）光电互（hù）补的必要性（xìng）在于，光电系统由（yóu）于无（wú）源工作，相比于有源微波系统，其对低/零功率作战适应性更好（hǎo），作用距离更远，抗干扰能力也更优（yōu）；相比微波无（wú）源系（xì）统，其方位分辨能力和精度（dù）更好，便于区分密集（jí）目标（biāo），并改善目标识别（bié）性能。此外，由（yóu）于其载荷对平台的安装要求低，相比（bǐ）微波（bō）系统而言，在（zài）平台适应性方（fāng）面更具优势。光电探测用于预警机，将是第四代预警机（jī）在产品形态多样（yàng）化上的重要体现，也是对“单、群并（bìng）重”特（tè）点（diǎn）的（de）重要支撑。
光电预警探测系（xì）统用于机载条（tiáo）件下的预警探测（cè），已（yǐ）初步具备工程应用条件，其主（zhǔ）要（yào）技术途（tú）径包括：研制预警探测专用器件，通过扩大探测器谱宽和加（jiā）大（dà）单元（yuán）能量接收面积，提高能量利用效率；在进一步加大孔径（jìng）的同（tóng）时，引（yǐn）入自由曲（qǔ）面设计技术和离轴多反光学系统，或在低成本平台上采用非制冷技术降低装机代价（jià）；借鉴相控阵微波雷达工作模式（shì）设计，加（jiā）大时间（jiān）积（jī）累（lèi）来换取更（gèng）多能量；采用（yòng）恒虚警、检测前跟踪、多波段协同和（hé）模式识别等（děng）先进算法，降低（dī）检测信（xìn）噪比（图2）。
图2 光电系统用于预警探（tàn）测的主（zhǔ）要技术途径
光电预警（jǐng）探测系统（tǒng）存（cún）在的突出问题有四类。
1）相比（bǐ）传统的光电成像与（yǔ）搜（sōu）索跟踪系统（tǒng），由于其探测距离更远，且预警（jǐng）机要求下视，因此受背（bèi）景影响更为严重（chóng），传播路（lù）径（jìng）损失更大（dà），反杂波问题需要（yào）进一步研究（jiū）解决（jué）。
2）为提（tí）高情报与信息（xī）质（zhì）量，希（xī）望光电预警探测系统（tǒng）提（tí）供距离（lí）信（xìn）息，真正（zhèng）实现被动光电系统的（de）“三坐标”能（néng）力，为此需要开（kāi）展（zhǎn）多基地协同测距、多波段协（xié）同测（cè）距与激（jī）光协同测（cè）距（jù）等研究。
3）为适（shì）应更小（xiǎo）的无人平台，需要载荷进一步轻小型化（huà）。
4）相比于（yú）微波系统（tǒng）在目标特性方面的认知，光学系（xì）统还（hái）处在起（qǐ）步阶段，需要（yào）充分开展基础研究。2.4 有（yǒu）（人（rén））、无（人）协同（tóng）
有（yǒu）人无人协同是第四代预警机在作战运（yùn）用上（shàng）的重要（yào）特征。未来（lái）的（de）预（yù）警机（jī）必（bì）须是编队作（zuò）战的，编队协同是网（wǎng）络信息体（tǐ）系条件（jiàn）下（xià）实现装备（bèi）体系赋能和能（néng）力涌现的（de）重要（yào）途径（jìng）。
从协（xié）同效能上看，有人无人协（xié）同可以实现（xiàn）探测增程、识别增准、决策（cè）增速，创新作战样式和提升作战（zhàn）能（néng）力。
从装备体系构建角度看（kàn），有人（rén）预警机通常是领（lǐng）先（xiān）建设的，是（shì）装备存量；无人预警机是（shì）后（hòu）发研制的，是（shì）装备增量，通过有人预警机与无人预（yù）警机协同工（gōng）作，也（yě）是实现现有装备效能（néng）最（zuì）大化（huà）的必然需求。
从协（xié）同样式上看，可以分为（wéi）三类：1）有人预（yù）警机与无人预警机的协同[13]；2）无人预警机之间的协（xié）同；3）有人预警机之间的协（xié）同。与前两（liǎng）类协同方式相（xiàng）比，有（yǒu）人（rén）预警机之间的协（xié）同容易被忽视（shì），而从实现协同的（de）技术途径上看（kàn），有人预警机之间的协同相（xiàng）对来说更容易实（shí）现（xiàn），可以为（wéi）有（yǒu）人-无人协同积累技术与经验，同（tóng）时也是用（yòng）好（hǎo）存（cún）量的重要措施。通过（guò）有人预警机（jī）之间的协同，可以充分发挥人（rén）在（zài）回路优（yōu）势，创新实现战场频谱（pǔ）统一管（guǎn）控、能量（liàng）与时间统一调度、不同颗粒度（dù）情报共（gòng）享、分布式指（zhǐ）挥控制（zhì）与射手选择（zé）等装备（bèi）功能，让装备在体系中发挥最大效用（yòng）。
3 体（tǐ）系（xì）贡（gòng）献度评价方法（fǎ）
网络信息体系条（tiáo）件下（xià）评价（jià）预警（jǐng）机装备的体系贡献度，大致可以分为涌现度、时效性、生存（cún）性和集约性四类指标[6]。
涌（yǒng）现度衡（héng）量单件装备（bèi）能力对杀伤（shāng）链（或杀伤网）各相关环节或要（yào）素的影响，其评价基础是单（dān）件装（zhuāng）备的基（jī）本（běn）功能（néng）性能评价指标。第四代预（yù）警机以探测与识别为基本功能，虽然处于杀伤链的前端环节（“侦”），但考察其（qí）贡（gòng）献（xiàn）度，应（yīng）该（gāi）从它（tā）对控、打（dǎ）和评的作用（yòng）来衡（héng）量，且具体评（píng）价（jià）可能与（yǔ）工作模式和产品形态有（yǒu）关。
例（lì）如，对于单（dān）体工（gōng）作的预警（jǐng）机（jī）而言，其基本功能（néng）的（de）评价指（zhǐ）标在于探（tàn）测威力、精度、分辨力、可识别（bié）目标（biāo）类型以及识别概（gài）率等（děng）等。那么，这些基本功能指标一（yī）方面将杀伤链中的特定环节（例如，对（duì）于“侦”的（de）环节（jiē），它自身也是网络化组织的，由很多网络要素构成（chéng））能（néng）力提（tí）升了哪（nǎ）些是需要考（kǎo）察的，另（lìng）一方面这些基本（běn）功能指标通过网络（luò）化组织（zhī）后对后（hòu）端环（huán）节又会产生何种（zhǒng）影响（如提高了决策准确性、加快了决策时间、延伸了武器系统的（de）发射距离等等（děng）），也是需要考察的，这就构（gòu）成了涌现度评价矩（jǔ）阵，这个（gè）矩阵（zhèn）的一维是基本功能（néng）性能对“侦”自身环节整体上（shàng）的能力（lì）提升，另一维是对打击链后端各环节效能的影响。而对（duì）于无人集群运用（yòng）或有人-无人协同运用时，除了按照前述评价方法将集群或协同运用的各类（lèi）单体作为一个（gè）整（zhěng）体开展评价外，也（yě）要评（píng）价这个“整体（tǐ）”内部的各个单元，其单件能力在（zài）通过集群（qún）或协（xié）同运用后（hòu）所能（néng）达到的（de）能力。
时效（xiào）性评价可（kě）以从两个方面来理解。一是站在涌现度的（de）角度（dù），衡量第（dì）四代预（yù）警机在体系中（zhōng）带给“侦、控、打、评”各环节的能力增量，只不过这个能力增（zēng）量除了（le）从各个环节分（fèn）别开展评价外，对杀伤（shāng）链作为（wéi）一个整体（tǐ）的效（xiào）能贡（gòng）献，也（yě）要做出评价，这种整体（tǐ）效能贡（gòng）献最主要的即是杀伤链（liàn）闭环时间。在这个意义上，时效性评价可以（yǐ）放在第（dì）一类指标“涌现度”中。除了涌现度外，时效性还可（kě）以指第（dì）四代预警机在自身所处的环节（jiē）（即“侦”）完（wán）成（chéng）闭环的速度（dù）衡量，可以（yǐ）理解为杀伤链作为一个整体（tǐ）（大闭环）对特定（dìng）环节（小（xiǎo）闭（bì）环（huán））的时效性（xìng）要求。从这个指标出（chū）发，需要强化小闭环的概念（niàn），因为在复杂（zá）对抗环境（jìng）下，并不一（yī）定是（shì）预警机开始启动工作就可以形成后端可用（yòng）的情报（bào），绝大（dà）部分情（qíng）况下需要调度传感器（qì）的能量和（hé）时间（jiān）等资（zī）源，在一定的时间约（yuē）束下（xià）直（zhí）到形成（chéng）后端可用信息为止。
第四（sì）代预警机的生存力评价将与第三代预警机显著不同。第三代预警机是典型（xíng）的集中式高价（jià）值平台（tái），平（píng）台自身自卫手段较（jiào）少，主要基于对威胁的及早发现、任务阵位选择与战斗机（jī）护（hù）航（háng）来保（bǎo）障（zhàng）自身（shēn）安（ān）全。对于第四（sì）代预警机的两种（zhǒng）基（jī）本形（xíng）态而言，集中式无人单平台的生存（cún）力评价可以沿用现有的“被击中概（gài）率”方法，但对于分布式（shì）无（wú）人平台或集群（qún），其生（shēng）存概率的计算应与前者不同，不能仅仅评价集（jí）群中个（gè）体的生存概率，更应该衡量每一个体的全部（bù）或部分功能可以向（xiàng）集群（qún）中其他个体甚至是集（jí）群之外的（de）同类（lèi）功能平（píng）台（tái）转移的能力，也就是说，可以考虑在补充引入类似转移（yí）效（xiào）率等概念的（de）基础上衡量集群整体的被击中概率（lǜ）以及（jí）战场可（kě）存续时间等指标；因为无（wú）人（rén）集群相（xiàng）比集中式平台更加（jiā）允许个体的消失，个体消失后（hòu）集群功能整体上（shàng）并不（bú）一定消（xiāo）失，而集中式平（píng）台（tái）个体消（xiāo）失后（hòu），整体（tǐ）功（gōng）能随即消（xiāo）失。这正是作战（zhàn）样式变革对（duì）装备生存力评价带（dài）来的质变。
第四代（dài）预警机的集约性评价可以从两个方（fāng）面开（kāi）展。1）适装（zhuāng）集约性，主（zhǔ）要用来衡（héng）量任（rèn）务（wù）能力对平（píng）台资源的利用效率，适应于集（jí）中式单（dān）平台和集群平台两种产品（pǐn）形态（tài）。例如（rú），将预警机探测能力综合（hé）成功率孔（kǒng）径积来度量（或者（zhě）选（xuǎn）用用户最关心的指标，如探测距离（lí）），将平台资（zī）源指标（biāo）选用最大起飞重量这（zhè）个最（zuì）主要的指标（biāo），二者的比（bǐ）值就是每（měi）单（dān）位重量（liàng）所能达到的能力；若需要考察子系统的集约性（xìng），还可以（yǐ）进一步细（xì）分，例如智（zhì）能蒙皮的功率密（mì）度、重量密度（dù）比等。2）节点集约（yuē）性，主要应用于集群平台，用（yòng）以在体（tǐ）系范围内衡量节点是（shì）否以最小数量融入体系使得既能贡献足够能力，又能维持必要冗余以保障体（tǐ）系生存能力（lì）。
结 语（yǔ）
第四代预警机为适应新的作战样式、新的目标威胁、复杂作战环境和（hé）多样化安装平（píng）台，将以机身（shēn）与载荷深度融合、微波与光学互（hù）相补（bǔ）充为主要技（jì）术（shù）形态，以（yǐ）单体和集群并行发展、有人无（wú）人（rén）协同运用（yòng）为主要使（shǐ）用方（fāng）式。预警机（jī）的发展（zhǎn）也必将对技术的进（jìn）步产（chǎn）生强大（dà）的牵引作用，为此建议：
1）加（jiā）强应用于预警（jǐng）机的（de）智能蒙皮概念、形态（tài）与关键技术研究（jiū），针对其宽频带、多功能和高（gāo）性能等特性，集中开展已有（yǒu）科研成果梳理、集成并（bìng）做好（hǎo）后续布局；
2）加强光电预警探（tàn）测技术攻关，特别是针对（duì）载荷轻小型化、反杂波、三坐标、“时间频率（lǜ）相位三同步”等工程问（wèn）题以及全面建立光（guāng）学目标特性与识别基础库等基础问题，集全国之（zhī）力，进（jìn）一步推进（jìn）光电系统跨（kuà）领域发展；
3）系统性加强有人预（yù）警机（jī）编队协同、有人-无人协（xié）同以及无人平台分（fèn）布式运用等研究（jiū），并重点解决好具（jù）有预（yù）警机特色的基（jī）础性（xìng）运行环境（操作系统）与（yǔ）协同通信网络等（děng）问（wèn）题，为全面提升预警机装备（bèi）体系能力打下基础。
【参考文献】
1. 陆军，郦能敬，曹晨，等. 预（yù）警（jǐng）机系统导论[M]. 2版. 北京：国防工业出版社，2011.
2. 曹晨（chén）. 预警机（jī）发展七十年[J]. 中国电子科学研（yán）究院学报，2015, 10(2): 113-118.
3. 张洋. 多（duō）疆域指挥与控制——美空军研究2035年的空（kōng）中预警与控制系统需（xū）求[R/OL]. (2017-03-06). 空天防务观察（微信公众号（hào））.
4. 海（hǎi）小鹰. 从E-8C替换项目取消（xiāo）时间看美空军C4ISR装备的未（wèi）来发展[R/OL]. (2019-07-02). 海鹰咨询（xún）（微（wēi）信公（gōng）众号（hào））.
5. CSBA. An air force for an era of great power competition[R/OL]. (2019-03-29).https://csbaonline.org
6. 北（běi）桑，杨（yáng）政卫. 俄（é）军A-100预警机（jī）搞双波段（duàn）拼反隐身，咱跟不跟？[R/OL]. (2018-08-20).北国防务（wù）（微（wēi）信公众号）.
7. 曹晨. 基于网络信息体系的空中作战装（zhuāng）备发（fā）展研（yán）究[J]. 中国电子科（kē）学研究院学报，2020, 15(8): 703-708.
8. 张（zhāng）春磊. 如是观——AI时（shí）代的（de）“网信观”[C]// 2019年（nián）网络信息体系与未来战争研讨（tǎo）会论（lùn）文集. 北京：中（zhōng）国（guó）电科发展战（zhàn）略研（yán）究中心，2019: 12-27.
9. Josefsson L. Smart skins for the future[C]// Proceedings of Adaptive Antennas in Spatial TDMA Multi-hop Packet Radio Networks. Karlskrona: IEEE Press, 1999: 682-685.
10. 何（hé）庆强，王（wáng）秉中，何海（hǎi）丹. 智能蒙皮天线（xiàn）的体系构架与关键技（jì）术[J]. 电讯技术（shù），2014，54(8): 1039-1045；
11. 刘焕松. 传感器飞机（jī）—美（měi）国空（kōng）军的新型空中无人隐身（shēn）侦察系统[J]. 航空档案（àn），2005(3): 45-47.
12. 曹晨，李江勇（yǒng），冯博，等. 机（jī）载远程红（hóng）外预警探测系统[M]. 北京：国（guó）防工业出（chū）版社，2017.
13. 方学立，孙培林（lín）. 一种机载反隐身预警（jǐng）探（tàn）测系统构想[J]. 现代（dài）雷达，2018, 40(3): 1-4.
